TemukanListing As Shock Depan Vixion Terbaru Di Bulan Agustus 2022! Dapatkan Gratis Ongkir, Pasti Begaransi, 2 Jam Sampai, Dan 100% Original. as shock vixion. Rp220.500. SEAL SHOCK VIXION. Rp11.500. Peninggi shock Vixion. Rp45.000. PENINGGI SHOCK BELAKANG VIXION ANTING SHOCK VIXION CONROAD VIXION NVL. BeliShock Depan Vixion Baru Harga Promo & Terbaru Mei 2022 - Dapatkan Harga Shock Depan Vixion Baru Termurah Di Blibli! BOSH MONOSHOCK UNITRACK MOTOR YAMAHA LENGAN AYUN MONO SHOCK VIXION OLD LAMA NEW BARU NVL NVA 3C1 Rp64.350 Shockbreaker Belakang Peredam Kejut Yamaha Vixion New Baru 1Pa Kuning Kode 362 Harga Cover Shock USD Old Vixion , New Vixion Lightning , New Vixion Advance: Rp79.000: Harga: Karet Tutup-Penutup As Shockbreaker-Shock Depan Atas Vixion Lama-Old: Rp3.900: Harga: SHOCKBREAKER YAMAHA/MONO SHOCK BELAKANG (3C1) Vixion old/lama original: Rp230.300: Harga: AS SHOCK DEPAN+SEAL YAMAHA VIXION OLD/VIXION NEW/KODE PARTS 3C1: Rp185.000: Harga: MONOSOK SHOCK SOK VIXION R15 OLD V2 XABRE BeliProduk Sil Debu Tutup Shock Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. Karet sil debu teleskop tutup as shock sok shockbreaker depan Yamaha Alfa sepasang. Rp15.000. Semarang. Surya Kencana Motor Semarang. seal sil tutup debu tiang as ass shock rv2f1X. Perbedaan Shock Belakang Old Vixion Dan New Vixion – – Halo saudara-saudara, tentu kita semua tahu bahwa Yamaha Indonesia telah sukses merilis All New Yamaha Wikion 2017 terbaru. Diketahui juga bahwa ada 2 tipe/varian yang ditawarkan yakni Yamaha Vikion anyar dengan mesin 150 cc seperti Yamaha NVA dan juga Yamaha Vikion-R 155 cc VVA anyar yang merupakan Vikion premium dengan basis mesin dan sasis. sama seperti Yamaha R15 v3 yang baru. 0 Oleh karena itu, pada artikel kali ini saya akan memberikan gambaran lengkap mengenai perbedaan antara Vikion 150cc anyar dan Vikion R 155cc! Modifikasi Yamaha Old Vixion Dirubah Menjadi Yzf R15 Pertama kali melihat motor ini perbedaan Vikion All New 150cc dengan Vikion 155cc adalah pada cover joknya, pada Vikion terbaru versi sekarang alias jok standar cukup biasa saja seperti New Vikion Advance NVA sedangkan jika dilihat di Vikion -R lihat cover joknya semacam jahitan emboss dengan benang merah yang bikin enak dipandang gan.. Meski sama-sama memiliki panel indikator full digital, pihak IIMM dengan jelas membedakan speedometer antara Vikion All New 150cc dengan saudaranya Vikion R 155cc, tidak ada indikator VVA atau gear pada Vikion standar, sedangkan pada Vikion R sama persis dengan Yamaha R15VVA. Yamaha Vikion 150cc anyar masih menempel di lengan ayun seperti Yamaha NVA, itu kotak logam! Sedangkan Vikion R lebih diunggulkan karena mendapat swingarm banana berbahan aluminium seperti Yamaha R15 dan Yamaha Xabre! Nah di sektor knalpot ini Yamaha juga bedain gan.. Knalpot model Vikion STD anyar masih seperti Vikion Cureent seperti NVL dan NVA yang bentuknya lumayan panjang, sedangkan untuk Yamaha Vikion R knalpotnya sama seperti Yamaha R15 VVA, terlihat lebih pendek dan terlihat sporty! Batok Lampu Depan Belakang Set Vixion New Nvl Putih Ori Ygp 7 ada velg, All New Yamaha Vikion standar masih seperti NVL dan NVA yaitu velg 5 diameternya masih sama yaitu ring depan 2,15 inci 17 dan ring belakang 3,5 inci 17. Sedangkan All New Vikion R dibekali velg berdiameter 2,15 inci, Ring 17 untuk depan dan Ring 17 belakang 4,0 inci dengan I-bar jari-jari I seperti Yamaha R15 V3. Perbedaan ban yang saya lihat hanya pada sektor belakang saja, begitu juga dengan ukurannya, standar All New Yamaha Vikion masih menggunakan ban merk IRC dengan profil ban depan 90/80-17 dan ban belakang. 120/ 70-17, itu yang dipakai Yamaha NVA. Sedangkan pada Vikion R ban depan juga menggunakan ukuran IRC 90/80-17 sebagai standar Vikion versi terbaru. Nah bedanya yang belakang, dia pake IRC Road Winner ukuran 130/70-17M dan Vikion berasa ban motor 2 silinder hehe 😀 Setup rocker fender bawah atau gaul fender itu beda gan…lihat gambar dibawah Selamat Jalan Sinchan Yamaha New Vixion Lightning Ku… Nah gan, di atas adalah 25 perbedaan antara All New Vikion Regular dan Vikion R yang saya temukan saat saya riset saat peluncuran pertama di IIMS 2017. Untuk lebih jelasnya mengenai perbedaan antara Yamaha Vikion All New 2017 dan Yamaha Vikion R, simak ulasannya. perbandingan spek keduanya di bawah gan… “Suara apa itu Derek?” tanyaku pada adikku yang duduk di kursi belakang Winnie Wikion 2010. Hai Otoloves….. bagian percakapan di atas adalah percakapan saya dengan adik perempuan saya dalam perjalanan ke tempat kerja di pagi hari. Iya, waktu itu adik saya numpang sama saya sampai di terminal bus Badan Narkotika Nasional Cavang dan saya ngebut ke Grogol… Betul, numpang itu tidak setiap hari, hanya saja perlu. Nyatanya, tidak ada yang aneh dengan Vinnie hari itu di bulan Juli 2014 Wikion 2010. Semuanya berjalan seperti biasa. Dan rute yang saya lalui saat itu memiliki banyak gundukan. Merupakan jalan lingkar di kawasan Pinang Ranti, Jakarta Timur. Tahukah Anda, jalan ini merupakan jalan pintas bagi para pesepeda komuter, alih-alih melewati keramaian di Kramat Jat, atau melalui SMA 48 yang dipenuhi pelajar di pagi hari. Oleh karena itu, wajar jika penduduk di kawasan itu banyak menemui kendala. Saya juga tidak punya banyak beban hari itu. Dalam kasing Givi E20 saya, saya hanya memiliki tas kerja dan laptop kerja, jas hujan, sandal jepit, dan botol air. Kemudian saya sendirian, dengan saudara perempuan saya dan tas punggung untuk bekerja. Kewalahan? Enggak juga…kalau badanku kelebihan beban, ya…hehehehe…halahh… Peninggi Shock Depan Vixion Dan Peninggi Shock Belakang Vixion Satu Paket Trg Varian Peninggi Depan 10 Cm Sesampainya di rumah, tidak ada gejala aneh dari Vinny…akselerasi masih baik-baik saja karena setelah ganti transmisi, handlingnya bagus karena saya masih menggunakan ban baru. Mulai memasuki kawasan Pinang Ranti, saya masih sedikit terperanjat di awal-awal anjungan tidur. Tapi justru membuat adik saya bertengkar karena perjalanannya sangat tidak nyaman. Yah, akhirnya saya menyerah, lepas gas lagi … Sepanjang jalan bergelombang ini, seperti biasa, aku dan adikku mengobrol dengan kencang….. FII, kecepatannya berbeda, ada yang besar dan ada yang tidak. Dan semuanya bisa ditransfer ke Wikion tanpa khawatir macet. Entah waktu itu, mungkin saya juga agak menyamping, jadi tidak memperhatikan kecepatan, posisi mesin masih agak mepet, dan landingnya agak cepat. Meski rintangan yang saya lewati tidak tinggi, tapi pendek, dan lumayan lumayan jika kecepatan sedikit lebih tinggi. “Tidak,” kata adikku, menoleh ke belakang. “Terjebak di bawah, Mas PolDur?” tanya adikku. “Ah, tidak mungkin… tidak semua PolDur terdampar di sini,” kataku sambil terus mengendurkan gas dan melanjutkan perjalanan. Ciri Ciri Shockbreaker Motor Bocor, Kalian Harus Tau! Dan saya merasa tidak ada perbedaan yang signifikan, maka saya melanjutkan perjalanan menuju stasiun BNN Cavang. Disana saya sempat mengecek kondisi kolong mesin. Tapi melihat masih lengkap dan utuh, saya melanjutkan perjalanan ke kantor. Bahkan ketika saya pulang kerja, saya tidak merasakan perbedaan dengan Vinny. Saya “Tidak, mengapa Anda melihat bahwa di lantai garasi, tepat di bawah mesin, oli menetes?” Dan saya bergegas ke garasi untuk memeriksa oli di bawah mesin. Itu benar saudara-saudara! Di sana saya menemukan bahwa ada juga banyak minyak. Awalnya saya agak bingung, oli ini dari mana ya, soalnya warnanya agak bening..gimana kalo oli P/S kayak Melon? Ini mesin… yang pakai P/S… gila…. Shockbreaker Shock Breaker Shock Belakang Yamaha Fiz R / Force 1 / Vega Lama / Jupiter Hantu / Jupiter Lama Kondisi Secoun Ori Copotan Motor.. Kalau saya biasanya ganti oli warnanya hitam.. bekasnya dari colokan penguras oli.. kok bening ya? Saya coba cek dari atas, dari master rem. Heemm..gak ada yang bocor…lanjut ke rahang bawah, bersih juga. Sementara itu, tab colokan penguras oli juga bersih. Jadi bagaimana? Pengamatan berlanjut ke area bawah, di belakang. Jadi, saat saya cek kondisi shock breker belakang, saya lihat shock brekernya basah, dan ada debu kotor di atasnya. Lalu dari mana kebocoran itu berasal? Anda terlihat seperti Anda dari bumper belakang! Ternyata saat jeda terdengar, suara shock breaker pecah! Ya ketahuan bocor dari situ, dan saya jalanin bisnis seperti biasa setelah bersihin lantai garasi dulu, kalau tidak marah sama pemilik rumah. Setelah mengetahui kondisi juicer yang bocor, saya tetap memutuskan untuk pergi ke kantor seperti biasa. Karena ini hari jumat dan saya kesulitan minta ijin ke bos saya untuk membetulkan ini dulu. Dan karena saya tahu itu rusak, setidaknya saya bisa lebih waspada saat bepergian nanti. Mengganti Body Honda Cb150r Versi 2 Menjadi Versi 3 ? Jawabannya Adalah… Dan saya berkendara seperti biasa. Jalan aspal pun tidak menunjukkan gejala aneh dari Vinnie. Dan ketika saya mulai jalan-jalan kemarin ketika suara “jedeekk..kraakk” datang ke sini, muncul gejala aneh. Ada banyak jalan setengah kayu. Dapat dimengerti bahwa jalan pedesaan sering menjadi jalan pintas bagi para komuter. Jadi ada banyak petugas polisi di sana. Poldur pertama sukses. Belum ada gejala. Seperti poldur lainnya. Ada yang mulai aneh ketika dia memasuki poldur ketiga, yaitu poldur yang agak besar. Dan inilah yang terjadi. Saat mesin mati di paruh waktu, rasanya benar-benar momentumnya terbalik 3 kali. Nah, kalau begitu, itu sudah sangat positif, seolah-olah punggungnya sudah “mati”. Saya berhasil melewati daerah ini. Pergi ke Jalan Halim dan sekitarnya, saya coba sedikit heboh… Eelaahdalah… ternyata jabat tangannya agak liar. Padahal saya suka jalan termasuk aspal mulus. Kecepatan yang saya lihat saat itu hanya 70 km/jam… Ya Tuhan, tenang saja, maksimal 60 km/jam… -sigh- Pasang Velg Yamaha New Vixion Di Old Vixion? Bisa Kok Bro! Untuk aktivitas kantor seperti biasa, dan pulang seperti biasa. Karena jalan macet, tidak ada geber geber motor. Alhamdulillah saya sampai di rumah dengan selamat. Hari sabtu saya mulai mencari suku cadang untuk shock belakang. Harganya saya cek di situs resmi Yamaha sebelumnya, sekedar untuk melihat-lihat, dan tentunya membawa uang, hehehe… Saya putuskan untuk pergi ke bengkel resmi Yamaha di simpang T Jl. Pengantin Ali – Ciracas Besar. Karena saya membelinya dalam stok, harganya sama dengan di situs web. Hei, bayar dan bawa. Saat itu BeRes sangat sibuk dan saya bertanya kepada ibu yang bertugas, ternyata dia harus ikut antrean pelayanan. Hei, saya memutuskan untuk memasangnya di bengkel langganan saya, hanya di Bang Den, dan berbagi kekayaan saya sekaligus.. Dan saya kembali ke sana. Sesampainya di sana, kebetulan sepi. Io veis, dikelola langsung oleh pemiliknya. Mari kita lihat gambarnya…. Perbedaan Honda Cb150r Lama Dan Baru/ Facelift Tahun 2018 2020 » Setelah ban lepas, lepas saja shock absorbernya. Ane agak susah ngecat disini… Sekedar info, kalau link boss bisa mengatasi kepura-puraan putus, ganti dia juga guys biar gak kerja dua kali. Untungnya dudukan karet di perangkat sok saya masih aman, jadi tidak perlu diganti. Secara pribadi, saya lebih suka pergi ke garasi Perbedaan Shock Belakang Vixion Dan R15 – Orang kaya! Kali ini saya ingin berbicara tentang bagaimana rasanya menggunakan peredam kejut YSS NVL. Singkat cerita sebenarnya tidak ada masalah dengan shock aslinya, hanya saja mengganggu butuh shock break yang bisa disesuaikan dengan isi hati. Pada saat itu saya akhirnya mulai meneliti dan menemukan YSS termurah di pasaran untuk Vixion. Dibeli dan dipasang, digunakan sekitar satu tahun. Sebenarnya dalam penggunaannya menggunakan dua setting, tahap pertama adalah 2 dan tahap kedua adalah 5. Mari kita mulai dengan langkah 5 terlebih dahulu. Hanya untuk pemakaian sehari-hari, dengan bobot 70 kg, saya harus jujur ​​getaran ini memiliki pantulan yang sangat kuat. Setiap ada speed bump atau jalan jelek, memukul mundur terasa keras dan cepat. Suaranya cukup keras sehingga Anda tidak bisa mengalahkannya setiap kali Anda berjalan-jalan. Berbeda jika Anda membonceng. Rasanya lebih enak, semakin berat, semakin lembut dan enak. Tapi kalau sepeda motor dipakai untuk belok di sirkuit ya, bukan di jalan raya lain soal. Bagian buntut motor terasa sangat enak dibandingkan peredam kejut bawaan. Menurut saya pengaturan 5 langkah tidak untuk kinerja atau pembawa yang sangat berat, jika ringan dan tidak terasa seperti untuk penggunaan sehari-hari. Langkah selanjutnya adalah untuk 2. Sebenarnya, pada akhirnya saya menggunakan langkah ke-2 karena saya tidak bisa mendapatkannya jika saya menggunakan langkah ke-5. Idenya adalah menikung tidak selalu baik, semakin buruk setiap hari selain gundukan dengan kata lain secara efektif memperlambat pengendara, dan lebih bertekad untuk mengurangi tingkat kekerasan dari Pernia. Meski masih cukup besar dibandingkan stok, setelah dibongkar, rasanya cukup enak. Untuk tunggangannya masih sangat keras dan lompatannya cepat, hanya saja lebih manusiawi. Ini sangat bagus untuk seekor anjing, ekornya lebih ringan saat bobotnya basah. Meski tidak terlalu banyak, tabrakan tidur atau jalan yang buruk sudah bisa dikalahkan. Sayangnya penggunaan nikung kurang maksimal. Usai berganti lingkungan kekerasan dan turun kembali ke sirkuit Gerimang Subang, buntutnya sangat mudah Perbedaan Sokbeker Belakang Tiga Honda Beat Hal lain yang perlu diperhatikan adalah peredam kejut YSS sedikit lebih tinggi di bagian ekor, sekitar 1-2 inci. Tidak terlalu berpengaruh saat riding, tapi saat dalam keadaan netral, apalagi saat mengganti ukuran ban, efeknya sangat terasa. Ukuran ban belakang 130/70, keramik digunakan pada posisi ban saat motor berada di level menengah tidak tekan, bergesekan, roda masih bisa berputar. Permukaan. Hal ini tentu menjadi masalah bagi yang tidak memakainya. t memiliki dudukan paddock, terutama saat mencuci ban atau melumasi rantai. , peredam kejut YSS gaya “murah” untuk Vixion tidak terlalu bagus untuk penggunaan sehari-hari, terutama dengan bobot pengendara yang relatif rendah. Terasa sangat lambat, tapi bagus saat Anda berada di menara atau membutuhkan performa untuk tikungan dan belokan. Lagi pula, model YSS ini adalah peredam kejut yang sederhana, hanya dengan satu pengaturan untuk preload, jadi jangan berharap terlalu banyak. Sebagai catatan, saya sudah menggunakan YSS selama kurang lebih satu tahun dan medan yang saya kendarai bukan hanya jalan kota, dan akhirnya saya mengganti peredam kejut dengan yang lebih mumpuni. Ini adalah review, hasil mungkin berbeda dengan bobot pengendara yang berbeda. Disini kita bahas R15 lagi.. gimana ini repost ya topiknya.. tapi yang mau kita bahas yuk. Setiap part… data diambil dari data spesifikasi dari Yamaha. Jadi, mari kita mulai… Ada yang jelas… menggunakan jenis mesin yang sama dan menggunakan kode yang sama, yaitu 1PA. Silinder tunggal, konfigurasi mesin lurus, rasio kompresi sama 10,4. Sangat mengejutkan penonton… begitu juga output dayanya… Bedanya girboks R15 menggunakan 6 percepatan sedangkan Vixion menggunakan 5 percepatan. Jual Shockbreaker / Shock Belakang Nouvo Z Asli Yamaha Di Seller Yamaha King’s Motor Official Store R15 lebih pendek dari NVL, bedanya sekitar 55mm… dan R15 lebih ramping dari NVL… R15 lebarnya sekitar 660mm dan NVL lebarnya 705mm… Bagaimana? Atau mungkin salah ketik? Tapi … R15 memiliki jok 10mm lebih tinggi dan jarak sumbu roda lebih panjang, mungkin untuk mengejar stabilitas IMHO. Dan R15 lebih berat dari NVL. Sekali lagi, ini mempengaruhi stabilitas… Dengan daya maksimal yang sama, namun beban yang berbeda harus kita garisbawahi, apakah hal ini tidak berpengaruh pada PWR yang kecil? Tapi tentunya R15 menggunakan fairing yang membuatnya lebih aerodinamis, serta girboks dan ukuran gir yang berbeda… so siapa yang lebih baik? Kecepatan tertinggi sepertinya masih memenangkan R15… tapi akselerasi? Dan faktor lainnya? Mari kita buat perhitungan kasar… Wkwkw… Ingat, ini adalah perhitungan kasar tanpa memperhitungkan faktor lain, dan apa yang tertulis di website mungkin merupakan kesalahan ketik. Tutup Minyak Master Rem Tabung Variasi Stempel Yamaha Mio Fino X Ride Vixion R15 Vega Jupiter Z Mx Rx King Seperti yang sudah kita ketahui, baik seri R15 maupun vixion menggunakan rangka deltabox. Suspensi depan teleskopik 33mm yang sama dan suspensi belakang sama. R15 pakai ukuran ban belakang 130/70 sedangkan NVL pakai ukuran ban belakang 120/70 yang lebih kekar R15 😀 Terakhir mohon maaf jika banyak kesalahan dalam postingan saya D. Data sebelumnya hanyalah data fuzzy dan hasil perhitungan yang buruk… jadi mohon dimaklumi jika nanti banyak yang ketinggalan… – Hallo guys kita semua tau Yamaha Indonesia sukses merilis Yamaha Vixion terbaru 2017 yuk maklum Kita juga tahu bahwa akan ada 2 varian/varian All New Yamaha Vixion dengan mesin 150cc yang sama dengan Yamaha NVA dan Premium Vixion dengan basis mesin dan sasis yang sama dengan All New Yamaha Vixion-R 155cc VVA. . Tepatnya All New Yamaha R15 v3. seperti 0 Perbedaan Yamaha Mx King Lama Dan Baru 2019, Apa Aja? » Nah pada artikel kali ini saya akan memberikan gambaran lengkap mengenai perbedaan All New Vixion 150cc dengan Vixion R 155cc! Saat pertama kali melihat motor ini, perbedaan yang terlihat jelas antara Vixion All New 150cc dan Vixion 155cc adalah cover joknya, Vixion terbaru hanya memiliki versi sekarang atau jok standar seperti New Vixion Advance NVA. Lihatlah Vixion-R dan Anda akan melihat bahwa penutup joknya memiliki semacam jahitan timbul dengan benang merah, membuatnya terlihat bagus. Meski sama-sama memiliki panel indikator full digital, YIMM jelas memisahkan speedometer antara Vixion All New 150cc dan Vixion R 155 cc Bro, Vixion standar tidak ada indikator VVA atau shift light sedangkan Vixion R sama persis. Yamaha R15VVA. All New Yamaha Vixion 150cc masih mengikuti swingarm yang sama dengan Yamaha NVA, swingarm metal box! Sedangkan Vixion R memiliki swingarm banana berbahan aluminium seperti Yamaha R15 dan Yamaha Xabre, sehingga harganya lebih mahal! Ciri Ciri Shockbreaker Motor Bocor, Kalian Harus Tau! Nah Yamaha juga membuat perbedaan di area gas buang ini gan… Model knalpot All New Vixion STD masih mirip dengan Vixion Cureent NVL dan NVA, knalpot Yamaha Vixion R bentuknya sangat panjang. Seperti Yamaha R15 VVA, tampilannya pendek dan sporty! Velg ada 7, All New Yamaha Vixion standar masih sama seperti NVL dan NVA, 5 rim bar, diameter masih sama, depan 2,15 inci ring 17 dan belakang 3,5 inci ring 17. All New Vixion R sama 2,15 inci Ring 17 seperti Yamaha R15 V3 Velg dengan diameter Y bar Y spoke depan dan belakang mendapatkan model Ring 17 4,0 inci. Perbedaan ban yang saya lihat hanya di sektor belakang, dan untuk ukuran, All New Yamaha Vixion standar masih menggunakan ban merk IRC 90/80-17 di bagian depan. 120/ belakang. 70-17, ini yang dipakai Yamaha NVA. Ban depan Vixion R menggunakan ukuran IRC 90/80-17 yang sama dengan Vixion versi standar terbaru. Nah yang beda di belakang, dia pake road winner IRC ukuran 130/70-17M, dan Vixion berasa seperti ban motor 2 silinder, heh 😀 Crankcase Pecah…!, Hati Hati Pasang Lowering Kit Di Motor Matic Istilah gaul untuk menyetel konstruksi lengan ayun pada fender bawah atau spatbor itu berbeda gan… lihat gambar di bawah Nah gan, di atas adalah 25 perbedaan All New Vixion Regular dan Vixion R yang saya temukan saat menjajaki launching pertama di IIMS 2017. Untuk lebih jelasnya mengenai perbedaan Yamaha Vixion all new 2017 dengan Yamaha. Vixion R silahkan bandingkan spek keduanya dibawah gan. Sumber – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai persamaan seal shock depan dari Vixion. Vixion merupakan salah satu motor besutan Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM. Yamaha Vixion sendiri mengusung desain street fighter yang dibekali dengan mesin berkubikasi di kelas 150 cc. Sejauh ini hingga artikel ini diturunkan, Yamaha Vixion memiliki dua varian yakni Yamaha Vixion 150 serta Yamaha Vixion R 155. Keduanya memiliki desain yang hampir sama, namun memiliki settingan mesin yang berbeda dimana Vixion 150 menggunakan mesin khusus untuk Vixion sedangkan Vixion R 155 menggunakan mesin dari settingan R15. Baca Juga Perbedaan dan Perbandingan Yamaha Vixion dan Vixion R Penyebab Seal Shock Depan Bocor Ada beberapa penyebab kenapa seal shock depan menjadi rusak atau bocor. Diantara beberapa penyebab tersebut adalah sebagai berikut 1. Sering terkena kotoran misal pas hujan, dan kotoran tersebut tidak segera dibersihkan sehingga menggores seal. 2. Sering menghantam lubang dengan kecepatan yang tidak pelan. 3. Sering berada dalam posisi standar satu atau standar samping dalam jangka waktu lama misal berhari-hari hingga berminggu-minggu. 4. Seal shock sudah termakan usia. 5. Kualitas seal shock pengganti kurang berkualitas. Ukuran Seal Shock Depan Vixion Di pasaran sendiri, ada dua ukuran untuk seal shock depan dari Vixion. Ukuran tersebut adalah ukuran 33 mm x 45 mm x 8 mm serta ukuran 33 mm x 45 mm x 10,5 mm. 33 mm sendiri merupakan ukuran diameter as shock, sedangkan ukuran 45 mm merupakan ukuran diameter luar dari seal shock. Kemudian angka 8 mm dan mm merupakan tinggi dari seal shock. Namun kemungkinan besar, seal shock milik Vixion memiliki ukuran 33 mm x 45 mm x 8 mm. Sedangkan seal shock dengan ukuran 33 mm x 45 mm x 10,5 mm merupakan seal shock depan milik Scorpio. Kode Seal Shock Depan Vixion Setidaknya ada tiga kode seal shock yang dapat diaplikasikan pada Yamaha Vixion. Kode seal shock tersebut adalah 3C1-F3145-00, 5BP-F3145-00, serta 3C1-H6336-00. Persamaan Seal Shock Depan Vixion Untuk persamaan, seal shock depan Yamaha Vixion memiliki persamaan dengan R15 V2 yang belum menggunakan shock depan USD serta sama dengan seal shock milik Yamaha Scorpio Z. Nah jika kalian merasa kurang yakin dengan persamaan seal shock dalam artikel ini, maka kalian dapat memanfaatkan aplikasi marketplace seperti shopee, bukalapak, dan lain sebagainya untuk mencari seal shock dari Yamaha Vixion baik itu yang original, aftermarket, atau yang lainnya. Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. Komponen shock dalam motor adalah hal yang penting dalam menunjang kenyamanan berkendara. Setiap komponen shock memiliki usia pakai yang berbeda-beda. Namun kadang kala ketika kita mengganti satu komponen shock ada baiknya mengganti komponen lain yang berkaitan agar tidak selalu bongkar pasang. Pada kesempatan kali ini saya akan membagikan pengalaman mengganti komponen shock depan vixion setelah terjadi crash. Mengganti Seal Shock, As Shock dan Oli Shock Vixion Old Vixion yang saya rawat adalah vixion tipe ke-2 lampu oval tahun 2010. Setelah terjadi crash dijalanan shock depan mengalami masalah bengkok. Ada beberapa cara untuk mengatasi asshock begkok diantaranya dengan di press dan menganti part baru. Saya lebih memilih mengganti part baru dari pada di press karena hasil press tidak murni 100% menjadi sempurna lurus, maksimal 97% tutur tukang press. Pemilihan part baru disesuaikan dengan budget yang kita miliki. Hal ini dikarenakan part original YGP Yamaha Genuin Part harganya lumayan menguras isi kantong. Saya sudah mencoba dua part ini, baik original maupun KW1. Efek redaman yang dihasilkan oleh kedua jenis as shock yang saya rasakan tidak begitu berbeda dan cukup nyaman keduanya. Akan tetapi saya belum membuktikan tingkat kekuatan benturan dari kedua jenis as shock Kw dan original. Sebelum kita masuk pada bagian cara bongkar pasang as shock, ada baiknya kita mengenali perbedaan fisik dari as shock KW dan original. Kalau kita mengenali part ini setidaknya kita jangan tertipu oleh penjual. As shock original YGP memiliki finishing akhir yang ciamik dengan ujung sambungan pipa luar dan dalam sangat rapi. Lain halnya dengan part yang KW pada bagian sambungan pipa dalam dan luar tidak rata, pipa bagian luar dan dalam tampak sangat jelas terpisah dengan bagian pipa luar sedikit dibengkokan kebagian dalam. Perbedaan selanjutnya dari jenis harga, harga as shock original YGP kisaran Rp. / batang sedangkan part KW yang saya beli secara online dari bukalapak Rp. / set 2 batang. Setelah mengenali jenis part nya dari shock, kita lanjut pada proses menggantinya. Ada beberapa peralatan dan bahan yang harus disiapkan ketika akan mengganti as shock vixion diantaranya Kunci L Kunci L yang digunakan ukuran 8 Kunci shock ukuran 12 , Mur baut ukuran 12 dan Batang penyambung kunci shock Mur baut ukuran 12 digunakan sebagai kepala kunci L darurat untuk membongkar sulingan shock bagian dalam. Oli shock Oli shock untuk vixion mempunyai ukuran volume standar 232ml. Jika menggunakan oli shock original YGP memerlukan 4 botol untuk 2 shock, sedangkan jika menggunakan oli shock biasa berwarna merah memerlukan 3 pack 2btl/pack Seal shock Seal shock yang berusia 3 th lebih ada baiknya langsung ganti dengan seal shock yang baru. Hal ini untuk menghindari kebocoran. Seal shock yang lama tentunya sudah mengalami tingkat elastisitas yang berkurang terlebih lagi sudah mengalami kontur gesekan dengan permukaan as shock lama. Tidak selamanya mengalami kecocokan antara kontur gesekan as shock lama dengan permukaan as shock yang baru. Pengalaman saya ketika tidak menggantinya dengan seal shock yang baru, hanya selang waktu 1 minggu oli shock bocor. Jika bocor agan semua kerja dua kali bongkar pasang shock. Setelah alat dan bahan tersedia, berikut tahapan dalam mengganti as shock vixion. Kendurkan dahulu tutup as shock sebelum dilepas dari dudukan segitiga. Kemudian lepaskan shock dari segita serta buka tutup shock. Buang oli shock yang lama dan per bagian dalam as shock. Buka baut dibagian bawah tabung shock dengan kunci L serta bisa dibantu dengan kunci L darurat racikan kunci shck dan baut 12mm . Tarik as shock dan suling dalam as shock. Bersihkan tabung shock, sulingan shock dengan bensin. Buka seal debu dengan mencongkel menggunakan kunci minus. Jika seal debu sudah rusak, maka terdapat karat pada bagian ujung seal shock. Karat ini berasal dari kuncian seal shock yang terendam air. Kemudian buka seal shock dengan kunci minus selanjutnya bersihkan kembali dengan sikat dan bensin sebelum dipasang seal shock yang baru. Pasang kembali kuncian seal shock beserta seal debu. Pasang tabung as shock dengan urutan seperti pada waktu membongkarnya. Isikan oli shock sebanyak 232ml dan tutup kembali. Sebelum dipasang pada segitiga, cek lah terlebih dahulu dengan menggenjot-genjotnya untuk melihat ada tidaknya oli shock yang merembes keluar dari shock. Agar lebih jelas dalam pembongkaran, penggantian part dan pemasangan part pada shock vixion, bisa agan lihat pada chanel youtube berikut. Terimakasih. Tutorial mengganti Seal Shock, As Shock dan Oli Shock vixion Old Diterbitkan oleh SRB Agus Tianto Saya seorang pendidik daerah 3T yang terus berusaha untuk belajar dan berbagi. "Berbagi itu indah" jika tepat pada yang memerlukan. Saya suka berkelana tour and traveling membuka wawasan cakrawala. Lihat semua pos dari SRB Agus Tianto Navigasi pos Sumber – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai ukuran as shock depan dari Vixion. Vixion merupakan salah satu motor besutan Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM. Yamaha Vixion sendiri mengusung desain street fighter yang dibekali dengan mesin berkubikasi di kelas 150 cc. Yamaha Vixion sendiri cukup sukses menjadi leader pasar motor naked entry level di Indonesia dan pada awal kemunculannya berhasil menggeser Mega Pro dari Honda. Nah bicara soal ukuran as shock depan Vixion, buat yang belum tahu mengenai ukuran as shock depan Vixion, mari kita bahas dalam artikel ini. Ukuran As Shock Depan Vixion Ukuran as shock depan dari Vixion adalah berdiameter 33 mm. Ukuran tersebut sama untuk semua jenis Vixion setidaknya hingga artikel ini diturunkan. Adapun untuk panjangnya, kami belum mengetahui secara jelas mengenai ukuran panjang dari as shock depan Vixion. Kode Part As Shock Depan Vixion As shock depan Vixion dari Yamaha adalah as shock dengan kode 3C1-F3110-01. Kode 3C1 sendiri merupakan kode untuk Vixion lama. Harga As Shock Depan Vixion Untuk harga, As Shock depan milik Vixion ini memiliki harga yang bervariatif, hal tersebut kami observasi berdasarkan beberapa penjual di marketplace seperti Bukalapak dan lain sebagainya. Adapun harga satu set as shock depan Vixion ini berharga mulai dari 160 ribuan hingga 500 ribuan lebih tergantung dari kualitasnya. Harga dapat berubah sewaktu-waktu. Penyebab As Shock Depan Rusak Salah satu alasan kita ingin mengetahui ukuran as shock depan adalah karena 1. Seal shock depan rusak. 2. As shock depan rusak. Teruntuk kerusakan pada as shock depan, beberapa penyebab as shock depan rusak adalah sebagai berikut 1. Terjadi benturan secara keras sehingga membuat as shock depan bengkok. 2. Tergores clam segitiga hingga membuat as shock depan berkarat. 3. Kotoran yang mengendap krikil yang mengendap di sekitar seal shock yang menggores as shock depan, sehingga as shock depan menjadi baret dan menyebabkan kebocoran minyak shock. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.

perbedaan shock depan vixion lama dan baru